事与愿违的思考

编者按：事与愿违，或因协调能力不足和力度不够，或因方向错误，或因错失良机……凡事量力而为，相向而行，该为则为，方有转机。

时间紧，这次就不过去了，留点遗憾，下次再来。生活中，我们常因时间和行程安排，错过很多的风景和相聚。工作中也一样，富有责任心的同志总想把工作做得最好，但事与愿违的事也常有发生。今天就谈谈我工作上的遗憾事和思考。

第一个感到遗憾的是地铁3号线青秀山站建设收尾阶段一次合理建议，没有得到采纳和实施。当时我在青秀山管委会工作，坐在办公室的时候，都能感受到办公桌都随着地下施工在震动，担心地铁施工威胁办公区的安全。于是我让青秀山执法队与施工单位联系，要到施工现场去看一看。

当我们沿着施工阶梯一步步向下迈进，施工烟尘随着气流弥漫在空气中，向下的台阶里已经布满了灰尘。地铁线3号线向下深挖60米，施工作业面向下的坑道按照3到4米的层高，像建楼房一样，搭起了一层层环形框架支撑，从上到下有十几层。等下到最低的作业面说，施工单位和我解释了，作业面都建有框架支撑，管委会一楼还设有地基标尺，每天观察地基沉降变化，表示每周会将地基沉降监测报告报给管委会，打消了我对地铁施工会给管委会办公区楼房造成安全影响的顾虑。

但我的关注点已经转移到了那十几层的框架结构，我和施工单位的说：“这不就是一个天然的停车场吗？你们后面是要回填吗？”他说：“是的，这个工作量还是很大的，要赶进度，很快就会回填”。我和施工方说：“青秀山西门停车非常紧张，对面的金汇如意坊只有少量的车位，如果把这个框架结上下连通，不就是一个标准的地下停车场吗？青秀山西门的停车难的问题不就顺带解决了吗？”施工方表示：“那你们管委会要尽快上文给市政府，否则我们赶进度马上就要回填了。”

回来后，我和单位做了汇报，协调办公室尽快上文请示市政府。说明如果将地铁作业面承重框架结构改为青秀山西门地下停车场，将两全其美，一方面缓解青秀山西门停车压力，另一方面又节约了地铁作业面回填施工的成本。

后来可能是觉得决策时间太短，地铁要按时完工，市政府没有回复，我的这一设想没有得到实施。

多年以后，在市政协会议上，我就马路拉链问题，希望相关部门加强协调，举了这个例子，当时分管城建的副市长也已转到了政协，他听说后也觉得非常的遗憾。

第二个感到遗憾的是，没有成功的推动凤凰纸业的转型发展。我从机关到凤凰纸业挂任副董事长（因与大股东协调有分歧，没有履行相关的程序，这个职务安排没有到位）、副书记、副总经理，负责企业的转型发展，当时凤凰纸业年亏损约三个亿，我一到企业就和董事长探讨为什么亏损这么大，还要生产？董事长说我用事实来告诉你。

当时企业资金周转困难，没钱买原材料，就顺势决定停产三个月。职工停产并不是失业，因此只能拿生活补贴，每个月300元。有条件的职工到外面打点零工赚点钱，没有路子的苦不堪言。三个月后考虑到职工生活和稳定问题，公司决定恢复生产，让私人老板垫资购买原材料，销售的产品优先支付给老板。生产之后，每个月一线工人的工资就可以拿到4000左右（职工是按件取酬的，与销售业绩、单位效益并没有挂钩），但是企业的亏损仍然随着生产在不断地扩大。

这就是一个残酷的现实。国有企业的亏损运营，就是在保障职工利益与国家亏损之间艰难地平衡着。

于是公司领导班子统一了思想，坚定的要走转型发展道路。

当时市里的分管领导是希望企业的主营业务不变，争取能够扭亏为盈，维持下去。但我们面临的形势是全中国纸浆产业产能严重过剩，行业竞争加剧，优胜劣汰的趋势不可避免。每年亏损三个亿，凤凰纸业能够撑多久？后来事实证明，连经营灵活、机构精简、环保压力没有国企大的许多民营企业，最后都被淘汰了。当时的凤凰纸业确实不具备做大做强和撑住困难期的资本。

要说服市领导让凤凰纸业转型发展，必须让第三方说实话。

于是我和北京某设计院进行了艰难的沟通。

北京某设计院告诉我：“我们做的可研，向来都是可行的。”

“为什么呢？”

“如果纸浆100万吨不赚钱，我们就做200万吨，200万吨不赚钱，就做300万吨，直到可行为止。”

“那不是骗人吗？现在整个浆纸行业供大于求，凤凰纸业现在的规模扩大到100万吨，都不一定销得出去，还要做到300万吨？你听我的，要实事求是。就按照扩产到100万吨规划，做科学的经济效益分析，是可行就可行，是不可行就不可行！”

“我们从来没有做这种不可行的可研报告。”

“那你就按照100万吨的产能实事求是地做一次！”

当分管的市领导看到这个不可行的报告的时候愣了几分钟，后来只能下定决心，不要求凤凰纸业扩大生产。遗憾的是，分管的市领导对我们的转型发展意见也不认可。

我挂职归队以后，凤凰纸业所有中层以下人员全部按照劳动法的相关规定离岗解散回家，第一大股东也协商退出，占地1000多亩的凤凰纸业地块被拍卖商业开发。

没有设计好凤凰纸业的转型发展之路并争取到市领导的认可，我感到无比的内疚。

8年后，熬过了纸浆的困难期。2022年，太阳纸业被重新引入南宁，开展纸浆业务。

第三个遗憾就是五里亭拆迁没有得到利益最大化。五里亭占地106亩，是南宁市供销社下属的参股企业，市供销社占股51%。我到任市供销社监事会主任调研时发现，如果按照拆迁利益最大化排序，排在第一位的选择是供销社自主开发，当时房地产还是比较火热，可比照的同地块的水街的地价拍卖出2345万/亩，如果全部商业开发，将有20多个亿的收入，支撑后续的社有企业滚动发展。排在第二位的是政府收储。按照政府收储的相关规定，可以得到新规划评估的60%-90%的规划收益补偿，至少也有7个亿补偿金。排在第三位的是接受政府的旧改，按照土地补偿和地上附着物补偿进行，最多不超过5个亿。

五里亭的拆迁已经进展了若干年，按照市政府相关纪要的精神，从自主开发走到推荐土地熟化人，再走到旧改。排在第一位的选择是回不去了，排在第二和第三位的选择还有争取的空间，于是我紧急协调，上文报市政府要求将开发模式从旧改改为政府收储，即争取排在第二位的选择。

后面分管的副市长给我们答复。我早就叫你们要做好这方面的规划。现在政府已通过了将该地块进行旧改，我也是政府党组成员，我也是同意了的。现在说晚了，改不了了，你们这次的请示文市政府不再办理了。

后来五里亭拆迁就按照旧改方案实施，最终得到的收益是4.78亿。

遗憾的是，如果我能够在市政府决策之前就调到供销社，及时上文报市政府，就有可能为供销社挽回几亿的资金。

对于上述这些遗憾，若干年后，我进行了深刻的反省。

第一个遗憾发生的原因，我归咎为协调能力不足和力度不够。地铁施工面构件与青秀山地下停车场高度融合，仅凭青秀山管委会在市政府的话语权来协调这个问题是不够的，这牵涉到一个工程的结束和另一个工程的立项，没有强有力的协调机构参与推动，是无法把握这次难得机遇的。

庄子说：“井蛙不可以语于海者，居于虚也。夏虫不可以语于冰者，笃于时也。曲士不可以语于道者，束于教也。”井蛙困于空间，夏虫困于时间，曲士困于成见。

凭青秀山管委会这个主体，推动这次难得机遇的把握，就像井蛙，就像夏虫，就像曲士。

第二个遗憾发生的原因，我归咎为方向错误。没有把握市场运行周期，没有正确分析研判市政府的意图，没有朝着锻造蛰伏能力的方向努力。如果当时走减员增效，控制成本，逐步调整产品结构，调优技术含量，缩小亏损，隐忍等待市场回暖的路子，补齐南宁工业短板的道路就会更顺畅，不会出现8年后重新引进纸浆行业进入南宁的尴尬情况出现。

三十年河东，三十年河西。一些貌似改革的念想，在历史长河检验中，都不值一提。我见过无数次机构的分分合合，就像当年的凤凰纸业转型发展一样，如果方向错了，越努力，损失越大，教训越深刻。

第三个遗憾发生的原因，我归咎为错失良机。历史的车轮滚滚向前，机会稍瞬即逝。在自身能力具备的前提下，要及早谋划，提前调研，明确努力方向，才有可能得到最大利益。

就像照相一样，许多人总觉得刚刚照的相片不好看。但是两年后你再拿起来看，觉得那时的照片比现在帅气了很多，为什么不多照一些？人不可能踏进同一条河流，岁月不饶人。时不我待，该为时要为。花开堪折直须折，莫待无花空折枝。

2026年8月19日